图表内容
重点发
提供动能化石
提供热能
力移动端‖固定端
→|分散式集中式
本迭代完毕
已经开始迭代
核心为电池
电能
电能转化为动能
电能转化为热能
技选
核心为用电成本
输电比输热
行业发展
重点方向
迭代进行中
管网损耗低
代进行中
电池
电力系统稳定性支持
光伏
电力供给
电热传统工业
含储能系统
风电
供暖电气化改造
双碳背京下未果
研究报告节选:
主要原因在于移动端设备的电气化改造的难题不仅局限于电驱方面，而更多体现在电池方面。以电弓实现电力供给的高速铁路行业已大规模完成了现代铁路交通的电气化改造，而随着近年来电池技术的高速发展，公路交通的新能源化迭代也明显加速，未来这类趋势或将继续向海路与航空领域蔓延。其中需要重点关注配套的电池与电驱技术是否足够提供其对应场景所需要的动力及续航力。最后更新: 2022-01-03
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重点发
提供动能化石
提供热能
力移动端‖固定端
→|分散式集中式
本迭代完毕
已经开始迭代
核心为电池
电能
电能转化为动能
电能转化为热能
技选
核心为用电成本
输电比输热
行业发展
重点方向
迭代进行中
管网损耗低
代进行中
电池
电力系统稳定性支持
光伏
电力供给
电热传统工业
含储能系统
风电
供暖电气化改造
