图表内容
2020-2021年补贴标准变化汇总(非公共交通领域
指标
退坡幅度
补贴标准
300≤R<400
1.62万元
30万元
20%
兄法
km)
指标
调整系数
调整系数
退坡幅度
池能量密度
5(含
不变
40(含)-160
不变
≥160
能耗条件
较门槛条件优化水平调整系数调整系数
退坡幅度
门槛条件:
0%≤Y<10%
2020-2021年补贴标准变化汇总(非公共交通领域
研究报告节选:
资料来源：矩大锂电，信达证券研发中心 2021 年正式施行的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知（2021 年）》文件中显示，保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变，里程补贴退坡 20%，从 2017 年开始电动车补贴多次退坡，面对确定的补贴下调压力，成本成为汽车厂商选择动力电池考虑的重点。 表 3： 2020-2021 年补贴标准变化汇总（非公共交通领域）最后更新: 2022-01-03
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指标
退坡幅度
补贴标准
300≤R<400
1.62万元
30万元
20%
兄法
km)
指标
调整系数
调整系数
退坡幅度
池能量密度
5(含
不变
40(含)-160
不变
≥160
能耗条件
较门槛条件优化水平调整系数调整系数
退坡幅度
门槛条件:
0%≤Y<10%
