全球电池企业高镍技术和产品情况-小牛行研(hangyan.co)-AI驱动的行业研究数据服务

全球电池企业高镍技术和产品情况

研究报告节选:

电池厂材料厂跟进,头部企业率先受益。日本企业在高镍方面布局较早,松下主要采用 NCA 体系;国内宁德时代、比亚迪等头部企业则采用 NCM811 路线;韩国企业相对多样化,SKI 以 NCM 为主并持续提升镍含量,三星 SDI 研发 NCA 和 NCM,LG 化学则采取 NCM 和 NCMA 两条路线。在较为关键的正极材料方面,中日韩企业都选择先与本土的正极材料厂商合作,并且电池厂本身也具备一定的技术积累和量产能力,这也导致全球正极行业在短期内仍将维持相对分散的格局。
最后更新: 2022-01-03

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图表内容


图表12全球电池企业高镍技术和产品情况
电池厂
高镍进展
供应商情况
2019年量产第一代811电池搭载于宝马×1
第二代将采用石墨与少量
宁德时代硅混合制成负极来增加能量密度
能量密度为304Wh/kg;产品广泛覆
盖海外企业、合资企业、自主品牌和造车新势力
比亚迪811电池供货福特野马
已开发出三元811软包电芯
能量密度达到302Whkg;配套1GWh容百科技2025年有望形成30万吨以上
国轩高科
软包线
正极产能;巴莫科技正极规划总产能超
蜂巢能源2020年发布无钴电池
2022年四元电芯SOP
过20万吨
力神预计到2022年乘用车高镍电芯比能量将达到350Wh/kg
比克使用NCM811材料的
和21700电芯已成功应用于江淮汽车、上
气大通、北汽新能源、小鹏汽车等
远景
017年开始布局811电池
新一代Gen5811AoT动力电池电芯能量
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