传统车身制造需要对百种结构件进行数千次焊接

研究报告节选:

特斯拉采取一体压铸的方式改良了传统压铸工艺，并应用于车身制造中。以目前已经应用该技术的 ModelY 后底板制造为例，其使用 6000T 压铸机一体成型，零件数从 70 多个减少为 1-2 个，焊点大约由 700-800 个减少到 50 个，同时制造时间由原来的 1-2 小时缩减至 3-5 分钟，效率大幅提升。