航空发动机冷、热端结构图

研究报告节选:

高温合金是航空发动机性能突破的关键要素。高温合金用量占发动机总重量的 40%-60%，主要用于燃烧室、导向器、涡轮叶片和涡轮盘四大热端部件，此外还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。整个叶片的价值占到发动机价值总量的 30%-40%，其中60%-70%的价值来自于精密铸造（铸造）高温合金。航空发动机性能主要取决于涡轮前温度、推重比、燃油消耗率等主要指标，其也是航空发动机分代的重要依据。涡轮进口温度每提高 100K，航空发动机的推重比能够提高 10%左右。因此，高温合金材料成为了制约航空发动机发展的关键要素之一。