图表内容
表5：车企碳化硅应用情况
车企
碳化硅应用
性能表现
比亚迪
2022年6月推出1200V
模块功率提高30%：高效、高频、耐高
1040A碳化硅功率模块
温：突破高温封装材料、高寿命互连设
计、高散热设计及车规级验证等技术难题
特斯拉
Model3的驱动电机搭载了
车身比Model S轻20%
24个650V/100A的碳化硅模
蔚来
2021年推出的纯电轿车ET7
搭载碳化硅模块作为电驱动
平台
车企碳化硅应用情况
研究报告节选:
特斯拉 Model 3 的驱动电机搭载了24 个 650V/100A 的碳化硅模块 2021 年推出的纯电轿车 ET7搭载碳化硅模块作为电驱动平台最后更新: 2022-09-23
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表5：车企碳化硅应用情况
车企
碳化硅应用
性能表现
比亚迪
2022年6月推出1200V
模块功率提高30%：高效、高频、耐高
1040A碳化硅功率模块
温：突破高温封装材料、高寿命互连设
计、高散热设计及车规级验证等技术难题
特斯拉
Model3的驱动电机搭载了
车身比Model S轻20%
24个650V/100A的碳化硅模
蔚来
2021年推出的纯电轿车ET7
搭载碳化硅模块作为电驱动
平台
