油运板块和集运板块的PB估值

研究报告节选:

考虑到目前新船订单占比较低，油船供给扩张受限；主要石油消费国原油库存仍处低位，补库需求强劲；欧盟禁运俄油法案即将生效，运距拉长逻辑增强，油运供需缺口将持续存在。假设 2023 年内外贸原油运输平均价格较 2021 年上涨 3 倍，预计 2022-2023年中远海能总营收分别为 166、457 亿元，对应归母净利润分别为 17.16、183.48 亿元，EPS 分别为 0.36、3.85 元，对应 PE 分别为 43.99、4.30 倍；预计 2022-2023 年招商轮船总营收分别为 270、410 亿元，对应归母净利润分别为 50.37、142.18 亿元，EPS 分别为0.62、1.75 元，对应 PE 分别为 12.37、4.24 倍。