当前我国电动两轮车行业进入提质增效的成熟发展阶段-小牛行研(hangyan.co)-AI驱动的行业研究数据服务

当前我国电动两轮车行业进入提质增效的成熟发展阶段

研究报告节选:

(4)新国标实施阶段(2019 年 4 月 15 日之后),产量显现出新一波增长态势。2019 年 4 月《电动自行车安全技术规范》(GB 17761-2018)正式实施,电动两轮车监管指标进一步细化、严格,监管体系愈发完善。2020 年电动两轮车产量为 5100 万辆,同比增长 41.3%,2021 年产量为 5443 万辆,同比增长 6.7%。各地都会对上路非机动车出台强制性限制标准,预计在未来 3-5 年带来行业增量发展。
《雅迪控股: 港股公司首次覆盖报告:电动两轮车龙头,乘风而起扶摇直上》
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最后更新: 2022-11-24

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图表内容


图12:当前我国电动两轮车行业进入提质增效的成熟发展阶段
■中回电动两轮车产量(万辆)
一产量增速
190%
初步规模化阶段(2000-2004年)
高速发展阶段(2005-2013年)
成熟阶段(2014-2019年4月15日)
170%
2001年,“装,
204年,电动自行车被确定为非机动车的含法车型
2019年4月15日,
新国标正式实施
2003年,
发生
150%
技术提升:电机、电池寿命和容量、充电器和控制器不断改进:
过没期的设置在未来35年内提升需求
电动自行车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强
130%
龙头企业实力强劲,集中度再次提高
市场扩展:电动自行车逐渐普及:行业出缆一批全国性品牌,小
品牌拼接低价优势获取区域市场
产业聚集:天津、江苏、浙江三地成为主要生产区,形成果物流、中国:成为世界上最大的电动白行
90%
配套、研发、制造为基础的辐射中心
初其规模:两轮车升铖换代,电动自行
车生产、消费和出口国
70%
车雪求激增:企业进入市场
竞争激烈:经济增速放援,产品同质化
50%
行业产能开始扩展
严重,价格战的进行淘汰部
产业格局:
“南豪华、北简易”格局形
分厂家,行业集中度提高
30%
成,初步形成津苏浙为代表
10%
的产业聚集地
10%
2000-2003年:监管欠缺
2004-2008年:监管各异
2009-2019年:迈向监管矣善的产品目录制度市场
2019-:走向成熟
虽然1999年正式实施国家
2004年《中华人民共和国道路交
2019年,正式实
标准GB17761-1999

通安全法》明确规定电动自行车
2010年6月,政府领布高效电机生产商(包活内置该等电机的产品的生
施强制性国家标
其缺少专门的监管机构。
监管应探纳产品目录制度的方向。
产商)的玫府补贴方策。此外,限制使用电动车的城市也开始放松监管,
准GB17761-2018

中国电动自行车产品、行
但由于法规实施时间校长且并未
监管政策在各个地区逐步走向统一。白2004年《道路交通安全法》在全
电动两轮车实现
业及道路规则的实际监管
订明实施时限,加之各地监管方
国地方层面逐步推行,产品目录制度盘管方式逐浙获得全国的认可,
分类监管,各项
较少,
针不一致,效力有所减弱。
指标得以优化。
数据来源:爱玛科技招股说明书、艾瑞咨询、开源证券研究所,注:2019年开始根据新国标将电动两轮车分为电动自行车、电动普通