图表内容
图12：当前我国电动两轮车行业进入提质增效的成熟发展阶段
■中回电动两轮车产量（万辆）
一产量增速
190%
初步规模化阶段（2000-2004年)
高速发展阶段(2005-2013年)
成熟阶段(2014-2019年4月15日)
170%
2001年，“装，
204年，电动自行车被确定为非机动车的含法车型
2019年4月15日，
新国标正式实施
2003年，
发生
150%
技术提升：电机、电池寿命和容量、充电器和控制器不断改进：
过没期的设置在未来35年内提升需求
电动自行车的爬坡、载重、续航能力等性能显著增强
130%
龙头企业实力强劲，集中度再次提高
市场扩展：电动自行车逐渐普及：行业出缆一批全国性品牌，小
品牌拼接低价优势获取区域市场
产业聚集：天津、江苏、浙江三地成为主要生产区，形成果物流、中国：成为世界上最大的电动白行
90%
配套、研发、制造为基础的辐射中心
初其规模：两轮车升铖换代，电动自行
车生产、消费和出口国
70%
车雪求激增：企业进入市场
竞争激烈：经济增速放援，产品同质化
50%
行业产能开始扩展
严重，价格战的进行淘汰部
产业格局：
“南豪华、北简易”格局形
分厂家，行业集中度提高
30%
成，初步形成津苏浙为代表
10%
的产业聚集地
10%
2000-2003年：监管欠缺
2004-2008年：监管各异
2009-2019年：迈向监管矣善的产品目录制度市场
2019-:走向成熟
虽然1999年正式实施国家
2004年《中华人民共和国道路交
2019年，正式实
标准GB17761-1999
但
通安全法》明确规定电动自行车
2010年6月，政府领布高效电机生产商（包活内置该等电机的产品的生
施强制性国家标
其缺少专门的监管机构。
监管应探纳产品目录制度的方向。
产商)的玫府补贴方策。此外，限制使用电动车的城市也开始放松监管，
准GB17761-2018
中国电动自行车产品、行
但由于法规实施时间校长且并未
监管政策在各个地区逐步走向统一。白2004年《道路交通安全法》在全
电动两轮车实现
业及道路规则的实际监管
订明实施时限，加之各地监管方
国地方层面逐步推行，产品目录制度盘管方式逐浙获得全国的认可，
分类监管，各项
较少，
针不一致，效力有所减弱。
指标得以优化。
数据来源：爱玛科技招股说明书、艾瑞咨询、开源证券研究所，注：2019年开始根据新国标将电动两轮车分为电动自行车、电动普通
