图表内容
图23：预计电动两轮车行业2022-2025累计增量需求近2.5亿辆
2022E
2023E
2024E
2025E
■新国标强制性替换需求（万辆）
■保有量提升带来的新增需求（万辆）
口自然更新需求（万辆）
数据来源：中国自行车协会《自行车行业经济运行分析报告》、国家统计局、联合国《世界人口展望2022》、开源证券研究所
预计电动两轮车行业2022-2025累计增量需求近2.5亿辆
研究报告节选:
数据来源：艾瑞咨询《2021 年中国两轮电动车智能化白皮书》、开源证券研究所，注：我们假设非新国标的电动两轮车在过渡期前全部替换，而大部分省市在 2022 年结束过渡期，故新国标强制替换需求在 2022 年处于 3877.2 万辆的水平。但考虑到用户对政策的实施普遍持观望态度，对于政策的响应会相对滞后，加之部分地区延长《新国标》过渡期，加剧了用户新国标强制替换的滞后性。基于时滞的存在，2022 年的部分替换需求将会在 2022 年之后（2023-2025 年）完成，整体来看根据测算的结果 2022-2025 行业新增需求累计是 24475.8 万辆，平均每年新增需求大概是 6119 万辆。最后更新: 2022-11-24
相关行业研究图表
公司打造多样化的营销活动
我们预计2022-2025保有量提升带来增量需求累计近8600万辆
国内禁摩后电动化率持续提升
各企业提出电动两轮车扩产计划
石墨烯电池性能表现抢眼，成本有望下降至400-500元
电池+电机合计占总成本的35.45%
图23：预计电动两轮车行业2022-2025累计增量需求近2.5亿辆
2022E
2023E
2024E
2025E
■新国标强制性替换需求（万辆）
■保有量提升带来的新增需求（万辆）
口自然更新需求（万辆）
数据来源：中国自行车协会《自行车行业经济运行分析报告》、国家统计局、联合国《世界人口展望2022》、开源证券研究所
