图表内容
表6：东南亚各国大力推行电动车产业扶持政策
国家
时间
具体内容
对摩托车依照二氧化碳排放量征税，调整税率至3%、5%、9%、18%标准：电动摩托车税率
为1%
为鼓励民众尽快广泛使用电动车，对售价不超过150
000泰铢的电动摩托车（包括全散件进
泰国
口组装和整车进口)补贴18
000泰铢/辆(2022-2025年)，同时免征/减征电动摩托车整
车(CBU)进口关税，下调消费税率，并按规定给予补贴，以期通过降低售价来刺激消费者
对电动车的需求
到2025年将150cc以下的摩托车全部转换为电动车：将电动摩托车的补贴从每千瓦时电池
印度
容量1万卢比提高到1.5万卢比，并将最高补贴从车辆售价的20%改为40%
越南
在2030年禁止摩托车上路，河内市、胡志明市计划在2025年全面禁摩
印尼
在2050年之前全面停止销售燃油车，只允许电动汽车和电动摩托车注册上路
运输部已携手联合国开发署(UNDP)等，加快在全国兴建充电站和充电桩，引进充电摩托
束埔寨
车等。政府已制定碳中和长期发展战略，致力于到2050年将电动摩托车数量提高至7050辆
实施《电动车产业发展法》，免除电动车制造商四到七年的所得税
菲律宾
颁布《电动汽车和充电桩法案》，旨在为电动汽车产业的发展提供政策和监管框架，有效促
进电动汽车的购买和采用，支撑电动汽车商业化。
数据来源：中国国际贸易促进委员会官网、汽车资讯网、立鼎产业研究网、第五届动力电池应用国际峰会(CBIS2020)暨首届中国新
能源新材料（宁德）峰会《菲律宾新能源汽车及动力电池产业发展政策与机会》、开源证券研究所
