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大部分车企处于从分布式架构向域集中发展阶段-小牛行研(hangyan.co)-AI驱动的行业研究数据服务

大部分车企处于从分布式架构向域集中发展阶段

研究报告节选:

中短期内主流汽车处于从分布式架构走向域集中的发展阶段。传统汽车分布式电子电器架构思路下，每新增一个功能就对应增加一个 ECU 控制器。随着汽车智能化、电气化的演进发展，电控单元数量会急速增加，大幅增加汽车线束和人工组装成本负担。Tier1、整车厂等对汽车 E/E 架构的设计都开始由分布式向集中方向升级。E/E 架构集中化的本质是对汽车中孤立的 ECU 集成和融合，由域控制器实现高计算需求，区域控制器完成末端控制，ECU 数量减少，在提升汽车智能化的同时，简化 E/E 架构，缩短布线，实现产品快速开发和技术迭代。 图28：大部分车企处于从分布式架构向域集中发展阶段
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最后更新: 2023-04-24

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国芯科技 | 东吴证券 | 2023-04-23 | 56个图表

图表内容

图28：大部分车企处于从分布式架构向域集中发展阶段
Function on cloud
车辆功能在云端
Vehicle Centralized EEA
车辆集中电子电气架构
Vehicle computer and zone conce
车载电脑和区域导向架构
Domain Fusion
Central Cross Domain ECUs
(Cross]Domain
跨域中心控制器
Centralized EEA
跨)域集中电子电气架构
集中化
域中心控制器
Functional Integration
集成化
功能集成
Distributed EEA
分布式电子电气架构
绝大多数车企
Each function has his ECU
每个功能独立ECU
Inc0 asing of SW软件数量增长

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