不同构型EVTOL机型对比-小牛行研(hangyan.co)-AI驱动的行业研究数据服务

不同构型EVTOL机型对比

研究报告节选:

EVTOL 多种技术路线并行,各主机厂技术迭代,产品落地加速。从动力产生方式看,EVTOL 可分为多旋翼、复合翼、倾转旋翼、倾转涵道等类型。其中: ➢ 多旋翼 eVTOL 以旋翼作为动力方式,但存在巡航速度较慢、航程和商载较小的缺点,其结构相对简单,是消费类无人机、城市物流配送和短途载人的主要选择。 ➢ 复合翼 eVTOL 以多旋翼作为起降动力,进入巡航阶段后依托固定翼产生升力,巡航速度多更快、航时更长,商载相对较大,主要用于工业作业、中远途载人等场景。 ➢ 倾转旋翼具有复合翼的优点,机身相对小巧、解决了旋翼顺桨的“死重”问题,但
最后更新: 2024-04-18

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图表内容


因表13:不同构型EVTOL机型对比
多旋翼构型
升力与巡航复合构型
倾转旋翼/机翼构型
倾转涵道构型
升力与巡航的螺旋桨是通过倾转不同螺旋桨或通过改变涵道推力的方
通过多个固定螺旋桨实
构型
独立的,分别实现垂直起
机翼方向实现飞行姿态
向,实现不同场景下的垂
现起降和巡航动作
降和巡航
控制与起降
直起降与巡航
载重
1-3位乘客
2-5位乘客
2-5位乘客
4-7位乘客
最大时速
80-150km/h
150-200km/h
180-250km/h
200-300km/h
最大航程
20-50km
150-250km
200-250km
175-300km
悬停模式下的气动效率
巡航阶段的气动效率、航
航程、巡航速度和载重比
优点
适航认证难度相对较低
更高,同等工况条件下的
程和安全性高
方面优势明显
耗电量更少
有效载荷和航程都相对
重量大,限制有效荷载的
缺点
适航认证难度高
技术难度高,认证困难
有限
进一步提升
低空旅游观光、市内空中
空中出租、机场接驳、物
空中出租、机场接驳、城:
城际中长途运输、紧急救
主要用途
出租、机场接驳等
流运输等
际短途运输、物流运输等援、观光旅游等