可变车道识别,1 - 2025年12月 - 行业研究数据

可变车道识别,1

研究报告节选:

◼ 接管数及接管分析:魏牌蓝山本次深度路测接管总数为10次,接管分布于障碍物绕行、左右转弯、避让行人、掉头、走错路、红绿灯识别、可变车道识别等复杂场景。魏牌蓝山对于行驶道路上违停车辆的场景有一定处理能力,但是在面对复杂的窄道、可变车道、视距外红绿灯等场景仍出现了接管需求,但接管仍以效率性接管为主。整体来看,魏牌蓝山表现较优秀,在复杂路况下仍表现出了一定的处理能力。
最后更新: 2025-12-17

相关行业研究图表


MindVLA核心技术优势
MindVLA核心技术优势 - 2025年12月 - 行业研究数据
5年11月小鹏X0S5.7.8深圳深度路测场景评价
5年11月小鹏X0S5.7.8深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据
细分场景标准化定义说明
细分场景标准化定义说明 - 2025年12月 - 行业研究数据
5年11月深圳试骂车型及版本
5年11月深圳试骂车型及版本 - 2025年12月 - 行业研究数据
5年11月理想OTA8.0深圳深度路测场景评价
5年11月理想OTA8.0深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据
5年11月腾势0TA1.6.2深圳深度路测场景评价
5年11月腾势0TA1.6.2深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据

相关行业研究报告


5年11月蔚来cedar1.3.1深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据 5年11月腾势0TA1.6.2深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据 5年11月理想OTA8.0深圳深度路测场景评价 - 2025年12月 - 行业研究数据
东吴证券 | 2025-12-17 | 22个图表

图表内容


可变车道识别,1
障碍物/车辆绕行,2
窄道,1
红绿灯识别,1
左转,1
走错路,1
右转,1
掉头,1
避让车辆/行人,1