【行业研究报告】立中集团-立中、文灿强强联合,一体化压铸加速渗透

类型: 事件点评

机构: 太平洋

发表时间: 2022-05-18 00:00:00

更新时间: 2022-05-19 11:14:24

事件:公司与文灿股份签署了《战略合作框架协议》,双方在开
发大型一体化铝铸件的免热处理材料和产品导入等达成合作协议。
点评:
立中、文灿强强联合,打造一体化产业链布局。(1)文灿优势:
立中、文灿强强联合,打造一体化产业链布局。(1)文灿优势:
一体化压铸制造难度大,材料、设备模具及工艺是核心技术,生产中
需要免热处理的真空压铸机,模力在3000T以上。文灿拥有6000T、
9000T等多台压铸机,并先后为奔驰、特斯拉、蔚来、小鹏、广汽AION
等批量供应铝合金车身结构件,在铝合金压铸的车身结构件方面具有
先发优势。(2)立中优势:免热处理合金是一体化压铸的基础材料,
立中集团2016年开始立项免热处理合金项目的研发,并于2020年申
请并相继获得了国家发明专利证书,打破了美国美铝、德国莱茵等在
该领域的产品垄断和技术封锁,是国内唯一申请专利的公司。
一体化压铸降本减重,是未来的大趋势,目前正在加速渗透。随
着新能源汽车集成化越来越高,车身一体化也将成为趋势。2020年特
斯拉就在ModelY中使用一体化压铸后的底板,可以有效的降低车身
总重量10%。2022年特斯拉在Austin工厂生产的ModelY采用一体
化压铸技术,减少了1600多个焊点,降低了生产成本。国内蔚来、小
鹏等也都开始纷纷布局,蔚来成功开发了可用于制造大型压铸件的免
热处理材料,并将会应用在蔚来第二代平台车型上,小鹏武汉产业基
地也会建设一体化压铸工艺车间。
单车用量提升+新能源快速放量,预计2030年免热处理合金的市
场规模在1250万吨,市场空间巨大。(1)单车用量在提升。目前单
车用量在150-160kg,随着集成化水平越来越高,可以提升到500kg。
技术如果能进一步突破,理论上整车均可以用到免热铝合金,单车用
量可以到700-800kg。(2)整车的数量在增长。新能源汽车快速发展,
现在主要是特斯拉、蔚来等在使用,未来新能源汽车以及传统燃油汽
车等均会使用一体化压铸。假设2025年一体化压铸的渗透率在20%,
单车使用量在300kg,全球新能源汽车的销量在3000万辆,预计一体
化压铸的免热处理合金的市场规模在180万吨。假设2030年渗透率
提升至50%,单车用量在500kg,新能源汽车销量为5000万辆,预
计市场规模在1250万吨。
独家协议自主性较强,后续整车厂合作空间依旧存在。此次协议
虽然签订的是独家供应,但有补充条款:(1)双方协议生效前已配套
客户除外,(2)汽车主机厂(含汽车主机厂系统内投资的铸造厂)生
走势比较
股票数据