【行业研究报告】-全球海运市场日报

摘要：
根据XSI-C最新指数显示，7月28日远东→欧洲航线录得
根据XSI-C最新指数显示，7月28日远东→欧洲航线录得
$10002/FEU，较昨日上涨$55/FEU，日涨幅0.55%，周环比下降0.9%；远
东→美西航线录得$6776/FEU，较昨日下降$113/FEU，日跌幅1.64%，周
环比下降3.53%。
8月1日悬挂塞拉利昂国旗的“拉佐尼”号运粮船载有26527吨玉
米，离开乌克兰敖德萨港，将于8月3日在土耳其最大港口城市伊斯坦布
尔附近停泊，接受俄、乌、土及联合国代表登船联合检查，预计8月5
日-6日抵达目的地黎巴嫩的黎波里港。俄乌冲突以来，这是乌克兰粮食
首次通过黑海港口重新进入国际市场。乌克兰基础设施部长亚历山大·库
布拉科夫表示在大约2周的时间内，从乌克兰港口出发的运粮船数量将限
制在每天3艘；待航路确认安全后，粮食出口可在4-6周内达到每月300
万吨。此外，俄罗斯肥料也有望在近期得到解禁，俄罗斯去年共出口3760
万吨肥料，占全球供应量的五分之一，主要买家是南美和欧洲。如果俄乌
的粮食和化肥能得到正常出运，全球粮食价格有望下降，也有利于国际干
散货海运市场。
全球集装箱运输行业进一步进入大船时代。8月1日中国船舶集团旗
下沪东中华造船（集团）有限公司为地中海航运公司建造的24116TEU超
大型集装箱船在长兴造船基地顺利出坞。这是迄今为止全球建造的最大装
箱量集装箱船，也是继今年6月22日完工交付中国首艘全球最大
24000TEU超大型集装箱船，沪东中华在全球顶级超大型集装箱船建造领
域创下的又一项新纪录，标志着世界超大型集装箱船建造进入中国船舶引
领的新纪元。该船总长399.99米，比目前世界最大航母还要长60多米；
型宽61.5米，甲板面积相当于近4个标准足球场；型深33.2米，最大堆
箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，可承载24万多吨货物，一次
可装载创纪录的24116只标准集装箱，是目前全球装箱量最大的集装箱
船。地中海航运公司集装箱船船队运力目前排名世界第一，已在沪东中华
共订造了4艘24116TEU超大型集装箱船。