【行业研究报告】电气设备-电力设备行业研究周报：超级快充市场将逐步打开

超级快充市场将逐步打开：近期，宁德时代发布第三代CTP—麒麟电池，支持
4C快充，10min快充至80%SOC；欣旺达发布了超级快充动力电池产品
SFC480（SuperFastCharging，480kW），最大充电功率480kW，支持充
SFC480（SuperFastCharging，480kW），最大充电功率480kW，支持充
电5min续航200公里，充电10min续航400公里；小鹏发布了新车“G9”，
“率先进入了超快充时代”。车“G9”搭载800V高压SiC平台，采用高电
压、大电流的充电方案提升充电功率。在充电桩方面，小鹏今年第三季度开始
铺设S4超充桩，最高可实现480kW/670A的充电能力，车桩协同突破补能
效率瓶颈。在动力电池企业和车企争相布局的情况下，超级快充的市场空间将
逐步打开。
充电快慢的量度—C倍率。电池容量（Capacity）的常用单位是“Ah”，是电
流与时间的乘积。充（放）电电流的大小与容量数值的比值即为“C倍率”，理
论充满电所需时间与充电倍率呈倒数关系。“C倍率”越大，充（放）电速率越
快。在4C恒流充电情况下，理论上充满电所需时间仅为1/4h，即15min。
4C充电是目前技术与收益的较优解。对于目前市场上常见的满电续航里程600
km（NEDC工况）的纯电动汽车来说，4C充电5min的话，就能充入33.3%
的电量，增加200km（NEDC工况）的续航里程，增加的实际续航里程约为
140km，此续航里程足以满足日常短途需求，而且充电时间仅需5min，与燃油
车加一次油所需时间相当，便利性大大提高。此外，当充电倍率超过4C时，
带来的边际改善大大减少。而且，由于电池固有条件限制，电池不能以更大电
流充电，否则会引发电池寿命的严重衰减，甚至会引发热失控。
冷却板需求将大幅增加。电池适宜的工作温度范围是20~35℃。当电池以
2C、4C倍率等高倍率充电时，电池温度将远高于此温度，以单（底）面冷
却，无法使电池温度降到适宜温度区间内，增大换热面积是非常良好的降温
方案，如宁德时代麒麟电池将冷却板从底面置于电池大面之间，换热面积增
大4倍。这将带动冷却板需求的大幅增加。
投资策略：
建议关注有望受益于电池冷却板需求增加的供应商，比如银轮股份
（002126.SZ）。
市场回顾：
电力设备行业本周涨跌幅为0.8%，在申万31个一级行业中，排在第4位。
电力设备行业本周跑赢大盘，重点指数均下跌。本周沪深300、上证指数、
深证成指、创业板指的涨跌幅分别为-1.95%，-1.22%，-2.27%和-2.68%。
在细分版块中，电机II、其他电源设备II、光伏设备、风电设备、电池和电网
设备涨跌幅分别为-0.84%，1.17%，0.42%，1.64%、2.25%和-0.91%。
行业热点：