【行业研究报告】-全球海运市场日报

类型: 国际宏观日报

机构: 方正中期期货

发表时间: 2022-11-15 00:00:00

更新时间: 2022-11-17 21:14:17

摘要:
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示,根据XSI-C最新集装箱运价指
根据XSI-C最新集装箱运价指数显示,根据XSI-C最新集装箱运价指
数显示,11月10日远东→欧洲航线录得$3646/FEU,较昨日下降$137/FEU,
日跌幅3.62%,周环比下降4.28%;远东→美西航线录得$1877/FEU,较昨
日下降$28/FEU,日跌幅1.47%,周环比下降2.54%。
二手船交易价格是市场的晴雨表。运价暴涨会刺激班轮公司大量造船,
不过由于大型集装箱船舶建造需要18-24个月左右,并且船厂的船台有限,
随着2022年集运市场持续走弱,运力逐渐从供不应求向供过于求转变,班
轮公司购买二手船的热情也不断降温。2022年集装箱船舶交易市场呈现冲
高回落的走势,拐点出现于3月29日的24274.25点,那时上海刚刚进入
全市封控阶段,市场担心运输需求下降,从而放缓了造船节奏,此后连跌
11周,6月14日跌破20000点大关。随着上海解封以及长三角制造业的复
苏,国际集装箱交易综合指数一度连续反弹三周,重回20000点。然而,7
月之后新增货源有限,运价再度持续走弱,二手船交易市场再度转冷,连
续下跌17周。2022年11月4日录得11443.58点,同比下降近四成。从船
龄来看,新船价格回落速度比老旧船更快;从船型上来看,PostPanamax
回落幅度相对较小。
全球船舶周转效率进一步提升。10月全球十大主干航线综合准班率录
得38.15%,高于34.47%。其中,亚洲-美西航线和亚洲-北欧航线的班轮准
班率录得46.57%和44.78%,高于前值8-9个百分点。今年全球班轮准班率
和船舶周转效率持续回升主要有以下三方面原因:其一,全球疫情防控不
断趋于宽松,已有近130个国家和地区宣布解除与新冠疫情相关的所有入
境措施,有利于海运和陆运供应链效率的回升。其二,欧美的多项供应链
政策起到一定效果,比如欧美港口的“进口集装箱超期滞留费”、美国的
“7×24小时港口工作制”;其三,随着各国收紧货币政策,民众返回就业
市场意愿增强,失业率创近50年新低,2022年7月美国运输仓储业季调就
业人数录得653.1万人,创历史新高,随后数月虽有回落,但依然维持在
652.6万人。