【行业研究报告】比亚迪-2023年2月销量点评：淡季暂歇，后续矩阵迭代有望驱动再次上行

事项：
公司发布2023年2月销量快报：
1）新能源汽车销量19.4万辆，同比+117%、环比+28%；
2）BEV销量9.1万辆，同比+107%、环比+27%；
3）PHEV销量10.1万辆，同比+127%、环比+28%；
3）PHEV销量10.1万辆，同比+127%、环比+28%；
4）电池装机总量9.0Gwh，同比+94%、环比+10%。
评论：
淡季背景下，1-2M23销量表现一般。一季度是传统汽车销售淡季，叠加新能
源车补贴退坡、消费者观望价格战情绪浓厚的因素，公司1-2M23销量表现一
般：合计新能源汽车销量约34.5万辆/同比+85%，11-12M22合计约46.6万辆
/同比+152%，2个月合计销量的同比增速回落明显。2月销量中，王朝及海洋
系列合计销售18.4万辆/环比+28%，腾势0.7万辆/环比+14%，出口1.5万辆/
环比+44%，腾势及出口数据延续了4Q22以来的环比增长趋势。
补贴退坡前透支效应明显，价格战预期高致消费者观望情绪浓厚。2022年是
新能源车补贴最后一年，12M22新能源批发约75万辆/+49%、上险约70万辆
/+53%。1月新能源批发仅39万辆/同比-7%、环比-48%，即使考虑春节假期
影响，退坡后的下降也比往年明显。1月6日特斯拉宣布降价后，小鹏、问界
等车企纷纷跟进调价。预计2023年行业价格战竞争将加剧，大部分车企在淡
季出现了库存车、终端大幅优惠的问题。消费者亦在等待车企新产品/新价格
政策，持币观望情绪浓厚。
预计后续市场温和恢复，4月上海车展或成行情催化剂。随着疫情管控放开后
的社会经济活动恢复，以及年后各车企的价格政策逐步落地，后续新能源销量
有望呈现环比温和恢复。4月将迎来疫情后的首个大型车展，新品亮相有望提
高终端订单的获取及成交转化率，车展前后有望迎来价格竞争烈度下降的拐
点。自2月开始，比亚迪王朝网将陆续更新、海洋网有望推出新车海鸥，新品
周期上行有望驱动公司销量持续增长。
投资建议：短期，看好产品矩阵加固的量利释放；长期，看好海外市场攻城
拔寨的二次增长。基于今年国内市场行业竞争加剧，我们调整公司22-24年预
测：销量：187/303/381万辆，同比+154%/+62%/+26%；营收：4,379/6,222/7,991
亿元，同比+103%/+42%/+28%，原值4,379/6,787/8,407亿元；归母净利：
162/260/375亿元，同比+432%/+60%/+44%，原值162/302/531亿元；EPS：
5.56/8.92/12.87元，原值5.56/10.36/18.23元。
根据分部估值方法，调整预测公司2023年目标市值至1.0万亿元，对应23年
PS1.6倍、PE39倍。调整A股目标价至349.8元；考虑汇率、A/H溢价，调
整港股目标价至304.4港元，对应A/H溢价1.3倍。维持“强推”评级。
风险提示：价格战竞争超预期、新能源销量不及预期、新品上市节奏不及预期。
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