【行业研究报告】电气设备-EV观察系列158：2月国内新能车市场保持平稳运行

•2月国内新能车市场保持平稳运行。
•产销层面，2月新能源乘用车产销分别为46.4万辆和47.7万辆，同比分别下降16%和9.2%，环比分别下降41.0%和34.6%，市场占
有率达到30.1%。车企层面，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位。同时，以赛力斯、理想、长安、零跑等为
代表的增程式电动车表现尤为较强。产品投放层面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。批发层面，2
代表的增程式电动车表现尤为较强。产品投放层面，随着自主车企在新能源路线上的多线并举，市场基盘持续扩大。批发层面，2
月新能源乘用车批发销量达到44.7万辆，同比下降9.7%，环比下降35.0%；2月批发渗透率达34.5%，同比增加3.5pcts。零售层
面，2月新能源车市场零售38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.1%；2月零售渗透率达35.8%，同比增加3.8pcts。
•2月动力电池装车量同比下降18.1%，环比下降44.4%。
•产量层面，2月我国动力电池产量43.6GWh，环比下降33.1%，同比下降3.6%。装车量层面，2月动力电池装车量18.0GWh，同比
下降18.1%，环比下降44.4%。技术路线层面，2月磷酸铁锂电池装车量11.0GWh，同比下降27.5%，环比下降44.1%，占总装车量
61.3%，市场地位稳固。2月三元电池装车量6.9GWh，同比增长3.3%，环比下降44.9%，占总装车量38.7%。企业层面，宁德时代
2月装车量9.82GWh，占比达55.16%，比亚迪2月装车量达3.16GWh，市场占比为17.75%，中创新航位居TOP3，2月份单月装车
量为1.14GWh,市场占比达6.38%。前TOP3累计市场占比共计78.6%。
•充电基础设施建设稳中有进，配套布局持续完善。
•充电基础设施层面，截至24年2月，联盟内成员单位总计上报公共充电桩282.6万台，较1月增加4.4万台；从23年3月至24年2月，
月均新增公共充电桩约8万台；24年1-2月充电基础设施增量42.7万台，新能车国内销量102.5万辆，桩车增量比为1：2.4。充电量
层面，24年2月全国充电总电量约36.4亿度，较1月减少5.8亿度，同比增长43.4%，环比减少13.7%。整体上看，充电基础设施继续
高增长趋势。全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、陕西、河南等省份。在TOP10地区中
，广东省位居公共充电桩保有量、充电电量排行的榜首，浙江省位居换电站总量的榜首。主要换电运营商布局的换电站数量仍在持
续提升。充电基础设施累计数量结构方面，截至24年2月，全国充电基础设施累计数量为902.3万台，同比增长63.7%。其中公共充
电桩累计282.6万台，同比增长51.2%，随车配建私人充电桩累计为619.7万台，同比增长70.1%。