【行业研究报告】-新质生产力专题报告二:工信部倡导突破全固态电池技术,从材料端来看固态电池产业链变革与未来走向

类型: 主题策略

机构: 华源证券

发表时间: 2026-02-07 00:00:00

更新时间: 2026-02-07 17:10:52

市场动态:中国制定全球首个固态电池国标,工信部提出加快突破全固态电池技术。根据智
能制造网每日经济新闻、界面新闻、高工锂电等的2026年1月6日信息,《电动汽车用固态
电池第1部分:术语和分类》近日公开征求意见,后续将涵盖性能、安全和寿命规范,由全
国汽车标准化技术委员会归口、电动车辆分会执行,工信部主管。该征求意见稿按电池单体
内部离子传递方式分为液态、混合固液和固态电池,未纳入此前业内常提的“半固态电池”。
内部离子传递方式分为液态、混合固液和固态电池,未纳入此前业内常提的“半固态电池”。
据装备工业一司、办公厅、工信微报,2026年1月13日节能与新能源汽车产业发展部际联
席会议年度工作会议在京召开,工信部部长李乐成强调加快突破全固态电池、高级别自动驾
驶等技术。幸福招商行业研究院指出,固态锂电池在能量密度、安全性、环保性上优于液态
锂电池,预计将在新能源汽车、储能、消费电子等场景有效替代液态锂电池。结合EVTank、
伊维经济研究院数据,假设2025-2030年全球新能源汽车销量、储能电池出货量、消费电池
出货量CAGR分别为12.62%、20%、8%,测算得2025年全球固态锂电池需求有望达
11.4GWh、市场空间148亿元,2030年需求有望达243.7GWh、市场空间接近2000亿元,
多场景驱动下需求预计将快速增长。
材料路线:高镍三元正极+硅基负极+硫化物电解质+铁基集流体或构筑短期主流体系。电解质:
固态电解质主要有氧化物、硫化物、聚合物和卤化物4种技术路线,硫化物成为动力电池主
攻方向。EVTank预计到2030年硫化物电解质出货量占比将达到29.5%,在全固态电池中市
场份额将达65%。正极:根据工信部和中商产业研究院信息,正极材料体系正从磷酸铁锂和
高镍三元向超高镍三元、富锂锰基等更高容量或更高电压体系演进。2024年中国正极材料产
量达310万吨,同比增长34.78%;2026年或超500万吨。负极:根据工信部和中商产业研
究院信息,负极材料发展路径为"石墨→硅基负极→金属锂负极",当前焦点为硅碳/硅氧等硅
基负极。2024年中国负极材料产量达200万吨,同比增长21.21%;2026年或达288万吨。
集流体:根据上海有色网、前瞻产业研究院数据,在假设产线良率为80%的情况下,目前半
固态电芯单位成本为0.85元/Wh,远期全固态电芯单位成本或达0.78元/Wh。可用作集流体
的材料包括铜、铝、镍、不锈钢等金属导体及碳等半导体材料,铁基材料因其表面钝化膜能
有效“抑制硫化物形成反应”而避免腐蚀。
北交所固态电池材料产业链重点公司业务更新。远航精密研发的精密结构件主要具有导电连
接、热敏保护等功能,直接应用于电池模组和PACK配件的制造上,有潜力拓展固态电池领
域;贝特瑞已发布贝安FLEX半固态及GUARD全固态系列高镍正极、硅基负极、固态电解
质、锂碳复合负极等材料,为下一代电池技术提供“高能量+高安全”材料解决方案;力王股
份与清华大学深圳国际研究生院开展合作,共同研发新一代高性能锂电池技术以满足人形机
器人需求。项目基于双方此前合作的“低成本高功率锂离子电池和下一代高安全固态锂电池
的研究与开发”项目,已顺利结题。
风险提示:固态电池研发进度不及预期风险、新兴技术路线替代风险、下游需求变化风险、
市场空间测算的风险
2026年02月07日