图表内容
图12：智能座舱不断演变向第三生活空间迈进
阶段4：第三生活空间
阶段：人机共驾
智能助理
使用场景更加丰
阶段
大屏化、多屏化、
富化和生活化，
大屏化、多屏化
AR
·大屏化、多屏化
生物识别、驾驶
·生物识别、驾驶
员监控等主动感
联等功能
知功能
知功能
等多模交互
·整个用车周期中
提供自主/半自
主决策
料来源：罗兰贝格
智能座舱不断演变向第三生活空间迈进
研究报告节选:
中小盘成长股深度 对于硬件、软件、智能化的需求将不断拓展。为了更好的为乘客呈现信息，屏幕尺寸日益加大、屏幕数量逐步增多、分辨率等显示质量也越来越好，中控和仪表以及其他位置的屏幕亦可实现多屏联动；影音需求推动下，车载声学配置的需求也随之升级；随着交互方式的丰富，进一步，多模交互的需求逐步显现，以集度汽车为例，通过识别乘客的表情和声音，搭配光影氛围灯的变换可实现汽车与车内乘客的共情；通过车身大灯附近的像素式交互灯，可呈现不同的交互图形，实现汽车与车外行人的交流。随着人机交互技术的不断提升，奔驰、宝马等业内领先的车企已经基于语音+视觉交互开始布局多模态交互方案。最后更新: 2022-09-08
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阶段4：第三生活空间
阶段：人机共驾
智能助理
使用场景更加丰
阶段
大屏化、多屏化、
富化和生活化，
大屏化、多屏化
AR
·大屏化、多屏化
生物识别、驾驶
·生物识别、驾驶
员监控等主动感
联等功能
知功能
知功能
等多模交互
·整个用车周期中
提供自主/半自
主决策
料来源：罗兰贝格
