国内车企布局碳化硅器件进展

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碳化硅器件布局情况计划 2022 一季度开始交付的蔚来首款轿车 ET7，该车将是全球首批应用碳化硅功率模块的电动车之一。在新技术的帮助下，ET7 的续航里程能够超过 1000 公里。 2021 年 4 月江淮汽车与博世动力总成系统中国区在上海签订了SiC 逆变器方面的战略协议比亚迪扩建模块生产线，对外招标采购“SiC 分选机”和“SiC 测试机”；公司计划到 2023 年，在旗下所有电动车中用 SiC 功率半导体全面替代 IGBT。2020 年 12 月，比亚迪半导体公布目前在规划自建 SiC 产线，预计 2021 年建成自有 SiC 产线。一汽集团合资企业苏州亿马半导体的碳化硅模块项目正式投产，一期投资 2 亿元。

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最后更新: 2022-07-28

图表内容

表6：国内车企布局碳化硅器件进展
序号
公司名称
碳化硅器件布局情况
计划2022一季度开始交付的蔚来首款轿车ET7
该车将是全球
蔚来
首批应用碳化硅功率模块的电动车之一。在新技术的帮助下，
ET7的续航里程能够超过1000公里。
江淮汽车
2021年4月江淮汽车与博世动力总成系统中国区在上海签订了
SiC逆变器方面的战略协议
比亚迪扩建模块生产线，对外招标采购“SC分选机”和“SiC测试
机"；公司计划到2023年，在旗下所有电动车中用S1C功率半导
比亚迪
体全面替代1GBT。2020年12月，比亚迪半导体公布目前在规
划自建SiC产线，预计2021年建成自有SiC产线。
一汽集团合资企业苏州亿马半导体的碳化硅模块项目正式投产，
一汽集团
一期投资2亿元。